Para pekerja pabrik Boeing yang mogok mengatakan bahwa mereka siap bertahan untuk mencapai kontrak yang lebih baik

Oleh David Koenig, Manuel Valdes dan Lindsey Wasson | Pers Terkait

SEATTLE (AP) — Pekerja kerah biru Boeing pada hari Jumat memilih untuk membangun pesawat di Pacific Northwest setelah mereka dengan tegas menolak usulan kontrak yang akan menaikkan gaji mereka sebesar 25 persen selama empat tahun.

Pemogokan yang dilakukan oleh 33.000 pengemudi tidak akan mengganggu penerbangan dalam waktu dekat, namun diperkirakan akan menghentikan produksi pesawat terlaris Boeing, sebuah kemunduran lain bagi perusahaan yang telah mengalami kerugian finansial miliaran dolar dan reputasi yang ternoda.

Perusahaan mengatakan mereka mengambil langkah-langkah untuk menghemat uang sementara CEO-nya mencari cara untuk memenangkan kontrak yang akan diterima oleh serikat pekerja.

Jumat malam, Layanan Mediasi dan Konsiliasi Federal mengatakan akan mengadakan pembicaraan baru awal minggu depan.

“FMCS telah melakukan kontak dengan IAM dan Boeing untuk mendukung kembalinya mereka ke meja perundingan dan memuji kedua pihak atas kesediaan mereka untuk bertemu dan berupaya mencapai solusi yang dapat diterima bersama,” kata pernyataan itu.

Saham Boeing turun 3,7% pada hari Jumat, menjadikan penurunan tahun ini hampir 40%.

Pemogokan ini dimulai tak lama setelah cabang regional dari Asosiasi Pekerja Otomotif dan Dirgantara Internasional melaporkan bahwa dalam pemungutan suara hari Kamis, 94,6 persen anggota yang berpartisipasi menolak proposal kontrak yang didukung oleh komite perdagangan serikat pekerja itu sendiri, dan 96 persen mereka memilih pemogokan.

Tak lama setelah tengah malam, mereka menyerang para pekerja di luar pabrik Boeing di Renton, Washington, dengan papan bertuliskan, “Sudahkah Anda melihat harga rumah yang mahal?” Lagu-lagu mobil berbunyi dan boom box memutar lagu-lagu termasuk “We’re Not Gonna Take It” milik Twisted Sister dan “Look What You Made Me Do” milik Taylor Swift.

Banyak pekerja yang berbicara kepada wartawan mengatakan mereka merasa tawaran gaji tidak mencukupi mengingat besarnya kenaikan biaya hidup di Pacific Northwest. John Olson mengatakan gajinya hanya meningkat 2% selama enam tahun di Boeing.

“Kontrak terakhir kami adalah 16 tahun lalu dan perusahaan membenarkan kenaikan gaji dari 16 tahun sebelumnya,” kata pembuat perkakas berusia 45 tahun itu. “Mereka bahkan tidak sebanding dengan biaya inflasi.”

Yang lain mengatakan mereka tidak senang dengan keputusan perusahaan untuk mengubah kriteria yang digunakan untuk menghitung bonus tahunan.

Produsen mobil memperoleh rata-rata $75,608 per tahun, termasuk lembur, dan itu akan meningkat menjadi $106,350 pada akhir kontrak empat tahun yang diusulkan, menurut Boeing.

Berdasarkan kontrak yang ditolak, pekerja akan menerima pembayaran sekaligus sebesar $3.000 dan sebagian kecil biaya perawatan kesehatan selain kenaikan gaji. Boeing juga memenuhi permintaan utama serikat pekerja dengan berjanji untuk membangun pesawat barunya di negara bagian Washington.

Namun usulan ini tidak memenuhi tuntutan awal serikat pekerja untuk kenaikan gaji sebesar 40 persen dalam waktu tiga tahun. Serikat pekerja juga ingin mengembalikan dana pensiun tradisional yang dihapuskan satu dekade lalu, namun memutuskan untuk tidak meningkatkan kontribusi baru Boeing ke rekening pensiun 401(k) menjadi $4.160 per pekerja.

Pemimpin serikat pekerja lokal, Presiden Distrik 751 IAM John Holden mengatakan serikat pekerja akan melakukan jajak pendapat kepada anggota untuk mengetahui masalah apa yang ingin mereka tekankan ketika negosiasi dilanjutkan. Boeing menanggapi pengumuman pemogokan itu dengan mengatakan pihaknya “siap kembali ke meja perundingan untuk mencapai kesepakatan baru.”

“Pesannya jelas bahwa perjanjian tentatif kami dengan manajemen IAM tidak dapat diterima oleh anggota. Kami berkomitmen untuk membangun kembali hubungan kami dengan pekerja dan serikat pekerja,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan.

Berbicara pada konferensi investor di California pada hari Jumat, Chief Financial Officer Boeing Brian West mengatakan perusahaannya kecewa karena telah bernegosiasi dengan pimpinan serikat pekerja, namun ternyata hal tersebut ditolak oleh para pekerja biasa.

Akibat pemogokan tersebut, Boeing kehilangan sumber uang penting: Maskapai penerbangan membayar sebagian besar harga pembelian ketika pesawat baru dikirimkan. Boeing, yang memiliki utang sekitar $60 miliar, kini mencari cara untuk menghemat uang, kata West. Dia menolak memperkirakan dampak finansial dari pemogokan tersebut, dan mengatakan bahwa hal itu akan bergantung pada berapa lama aksi tersebut berlangsung.

Menjelang pemogokan, CEO baru Kelly Ortberg mengumpulkan masukan dari para pekerja selama kunjungan ke pabrik, dan dia “sudah berupaya untuk mencapai kesepakatan yang mengatasi dan mengatasi kekhawatiran mereka.”

Sekretaris Pers Gedung Putih Karin Jean-Pierre mengatakan pejabat pemerintahan Biden telah menghubungi Boeing dan serikat pekerja.

“Kami percaya mereka harus bernegosiasi dengan itikad baik dan berupaya mencapai kesepakatan yang memberikan manfaat yang layak bagi karyawan. Ini juga akan membuat perusahaan semakin kuat,” katanya.

Sedikit yang telah dilakukan untuk Boeing tahun ini sejak sebuah lubang merobek salah satu jet penumpangnya pada bulan Januari, meninggalkan lubang menganga di salah satu jet penumpangnya hingga NASA menempatkan dua astronot di luar angkasa alih-alih mengirim mereka dengan Pesawat Luar Angkasa Boeing yang Bermasalah.

Produsen mobil yang kesulitan ini sedang merakit 737 Max, pesawat terlaris Boeing, bersama dengan pesawat jet 777 dan kapal barang 767. Ledakan tersebut kemungkinan tidak akan menghentikan produksi Boeing 787 Dreamliners, yang dibuat oleh serikat pekerja di Carolina Selatan.

Pemogokan ini merupakan tantangan lain bagi Ortberg, yang enam minggu lalu ditugaskan untuk membalikkan keadaan perusahaan yang telah merugi lebih dari $25 miliar dalam enam tahun terakhir dan tertinggal dari pesaingnya di Eropa, Airbus.
Ortberg melakukan upaya terakhir untuk menyelamatkan kesepakatan tersebut, yang didukung dengan suara bulat oleh para perunding serikat pekerja.

Dia mengatakan kepada para pengemudi pada hari Rabu bahwa “tidak ada yang menang” dalam pemogokan tersebut dan pemogokan tersebut akan membahayakan pemulihan Boeing dan menciptakan lebih banyak skeptisisme terhadap perusahaan tersebut di mata pelanggan maskapai penerbangannya.

“Bagi Boeing, bukan rahasia lagi bahwa bisnis kami sedang mengalami masa sulit, sebagian karena kesalahan kami di masa lalu,” ujarnya. “Dengan bekerja sama, saya tahu kita bisa kembali ke jalur yang benar, namun pemogokan akan membahayakan pemulihan kita bersama, merusak kepercayaan yang lebih besar pada pelanggan, dan merusak kemampuan kita untuk membentuk masa depan.”

Ortberg menghadapi situasi yang sulit, menurut pemimpin serikat pekerja Holden, karena para pembuat mobil, yang marah dengan stagnasi gaji dan tunjangan yang mereka peroleh sejak 2008 untuk dana pensiun dan layanan kesehatan, telah berusaha mencegah perusahaan tersebut melakukan relokasi pekerjaan.

“Ini tentang rasa hormat, ini tentang masa lalu dan ini tentang perjuangan untuk masa depan kita,” kata Holden saat mengumumkan pemogokan tersebut.

Penangguhan produksi pesawat bisa memakan waktu lama bagi Boeing yang terkepung. Pemogokan terakhir Boeing terjadi pada tahun 2008, yang berlangsung selama delapan minggu dan mengakibatkan kerugian pendapatan perusahaan sebesar hampir $100 juta. Pemogokan tahun 1995 berlangsung selama 10 minggu.

Sebelum perjanjian tentatif hari Minggu diumumkan, analis penerbangan Jefferies Sheila Kahyaoglu memperkirakan bahwa pemogokan tersebut akan merugikan perusahaan sekitar $3 miliar berdasarkan pemogokan tahun 2008, ditambah inflasi dan tingkat produksi pesawat saat ini.